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Diputados mexiquenses impulsan estacionamiento gratis: hasta 2 horas con consumo



“¿Pagar por estacionarte… después de pagar por comprar?” Esa es la molestia que hoy busca frenarse desde el Congreso del Estado de México.


Integrantes de la Comisión de Seguridad Pública y Tránsito de la LXII Legislatura dieron respaldo a la iniciativa del PVEM para obligar a negocios con estacionamiento —propio o concesionado— a ofrecer hasta dos horas gratis a clientes que comprueben consumo. La confirmación es clara: hay consenso entre legisladores de distintas fuerzas para avanzar la propuesta.


El dato clave pone dimensión: en el Edomex existen más de 899 mil establecimientos económicos, muchos con este servicio. Hoy, el costo del estacionamiento no solo golpea el bolsillo; También provoca doble cobro, caos vial y saturación en calles, al evitar que los usuarios entren a espacios formales.



La iniciativa plantea reformar el Código Administrativo estatal y aplicaría en centros comerciales, hospitales privados, escuelas, restaurantes y más. Eso sí, el beneficio sería solo para clientes; quien no consume, paga. Además, los municipios tendrían 90 días para ajustar sus reglamentos y definir el monto mínimo de compra.


En lo político, la medida abre un frente: mientras busca aliviar a los ciudadanos y ordenar la movilidad, también obligará a negociar con el sector empresarial, que podría resistirse por el impacto en ingresos.


La apenas discusión empieza, pero toca una fibra cotidiana: pagar dos veces por lo mismo.


Seis personas detenidas por homicidio en Metepec.

Seguridad | Estado de México | Metepec 


Cuatro hombres y dos mujeres, afirman, fueron detenidas esta mañana, después de que se localizara el cuerpo de un hombre entre 35 y 40 años que vestía un pantalón de mezclilla, tenis negros y que tenía visiblemente una bolsa de plástico en la cabeza. Su cuerpo yacía sobre un terreno de siembra, ubicado en la calle Benito Juárez, entre 12 de octubre y 5 de mayo.   


Tras las indagatorias y los movimientos rápidos de la policía municipal de Metepec, se detectan dos inmuebles, en donde los presuntos responsables se habrían resguardado después de cometer este hecho en contra del hombre.



Uniformados se desplazaron a un inmueble, ubicado en circuito exterior metropolitano y 20 de noviembre, en la colonia Agrícola Lázaro Cárdenas, en donde se detuvieron a tres personas entre ellos una mujer.


Más tarde, las indagatorias llevaron a la detención de otras tres personas que estarían también implicadas en el hecho. 


Tres motocicletas, un arma de fuego y un arma blanca, también fueron aseguradas y forman parte de pruebas que se han recabado en este hecho violento. 



Las causas del suceso que derivaron del asesinato de este hombre, no se han precisado. 


Hasta el momento, no se ha corroborado la identidad del hoy occiso y ya se trabaja en la en la reunión de pruebas y la comprobación de la hipótesis, por parte de la Fiscalía General de justicia del Estado de México, quienes abrieron una carpeta de investigación por el hecho.


Las seis personas fueron presentadas ante las autoridades correspondientes, quienes determinarán su situación legal.

El gobierno festeja “aumento de sueldo histórico”. Una familia del Estado de México necesita el doble para no pasar hambre.

Finanzas | Economía | Edomex 



El primero de enero de 2026, la Comisión Nacional de Salarios Mínimos le subió el sueldo a ocho millones de trabajadores. De 278 a 315 pesos al día. Un 13% de aumento. En el comunicado oficial lo llamaron “recuperación histórica del poder adquisitivo”. En las tortillerías de Ecatepec, nadie lo notó.

Eso no es una opinión. Es lo que dice el INEGI.

Una familia de cuatro personas en la zona urbana necesita cerca de 20.000 pesos al mes para no caer en la pobreza por ingresos. El salario mínimo es de 9.582. La brecha no es un descubierto de política pública: es el doble. Y se agranda cuando metes la calculadora en los gastos reales que ninguna canasta oficial incluye: la renta, el camión, el gas, la luz, la farmacia del domingo cuando el niño se enferma.

La Profeco tiene su propia canasta de 24 productos que cuesta, en promedio, 860 pesos a la semana para cuatro personas. Suena manejable. El problema es que esa canasta no tiene dirección postal. No paga el cuarto de 3,500 pesos en Naucalpan. No cubre los 40 pesos diarios de transporte para llegar al trabajo durante 26 días. La Alianza Nacional de Pequeños Comerciantes midió algo distinto: 44 productos, más cercanos a lo que una persona realmente consume. En marzo de 2026 esa canasta llegó a 2,085 pesos al mes por persona. Multiplica por cuatro. Divide entre el salario mínimo. No cierra.


Entre marzo de 2025 y 2026, los cinco productos básicos que rastreamos en el Estado de México subieron en promedio 2.8%. El huevo bajó — uno de los pocos alivios reales. El aceite subió 5,7%. El frijol, 4,7%. La tortilla llegó a 22 pesos el kilo en zonas del valle de Toluca. Nada catastrófico en términos de porcentaje. Catastrófico en términos de quién lo absorbe.

Porque el 13% de aumento salarial no llegó parejo. Le llegó al trabajador formal registrado en el IMSS. No al que vende en el tianguis, ni al que cuida niños por horas, ni al albañil que cobra por día. Según datos del INEGI, el salario promedio mensual en México es 7,674 pesos, por debajo del mínimo oficial. Eso dice todo sobre quién realmente gana el mínimo legal y quién gana menos.


Distopia económica en el Edomex.

El gobierno tiene una meta: que para 2030 el salario alcance 2,5 veces la canasta básica. Hoy alcanza dos canastas alimentarias. Pero si sumas vivienda, transporte y servicios, apenas cubre una. La distancia entre el discurso y el mercado no es ideológica: es aritmética.

Nadie está diciendo que los aumentos no sirven. Sirven. El problema es que parten de un piso tan bajo que celebrar el incremento sin señalar la brecha es como aplaudir que el agua llegó a la rodilla cuando la gente lleva años ahogándose hasta el cuello.

La pregunta que el comunicado oficial no respondió es la misma que se hace cualquier trabajador del Estado de México al final de quincena: ¿Por qué, si el salario subió más que la inflación, sigue sin alcanzar?

Participa en conmemoración de Emiliano Zapata, la legisladora Martha Camacho

Legislatura · Estado de México



Esta mañana la diputada Martha Azucena Camacho Reynoso, presidenta de la mesa Directiva del Congreso mexiquense, participó en la ceremonia y guardia de honor con motivo del 107 aniversario luctuoso de Emiliano Zapata, realizada en compañía de María Eugenia Rojano Valdés, Secretaria del Campo del Gobierno del Estado de México.

Durante el evento, realizado en Toluca, la legisladora reconoció en Emiliano Zapata a un referente histórico en la lucha por la justicia agraria, al señalar que su legado sentó las bases para la defensa de la tierra y la protección de quienes menos tienen.

En esta ceremonia también asistió la diputada Yareli Anai Esparza Acevedo (PT), que compartió la posición de Camacho Reynoso,  quién resaltó que el pensamiento de Zapata  mantiene vigencia al recordar que “la tierra es de quien la trabaja”, así como la importancia de no perder el origen para orientar el rumbo de las futuras generaciones. 

La lucha del caudillo se centraba en la restitución de tierras, montes y aguas a las comunidades indígenas y campesina, idea con la que concordó la congresista, misma que con los integrantes de esta guardia depositaron arreglos florales para visibilizar que los ideales del Zapata continúan siendo maximes en este 2026.

Dos millones de motos en el Edomex , un rastro de sangre y datos que el gobierno no publica.

Vehículos · Estado de México





El Estado de México es la entidad con más motocicletas del país y el escenario de una de las crisis de seguridad vial más graves de América Latina. En 2024 murieron 491 motociclistas y más de 30 mil resultaron lesionados. Para 2025, las cifras no mejoran. Nadie sabe cuántas motos de las marcas dominantes se vendieron aquí: el dato no existe públicamente.


El Estado de México tiene hoy más motocicletas circulando que muchos países enteros. Según la Secretaría de Finanzas estatal, el padrón vehicular alcanzó los 2 millones de motocicletas en julio de 2024, cifra que prácticamente duplicó el registro de diciembre de 2022, cuando el INEGI contabilizaba 1,056,920 unidades. Una moto por cada 8,5 habitantes. La entidad concentra el 10% de todos los puntos de venta de motocicletas en México, más que cualquier otro estado.

Detrás de ese crecimiento hay una industria que vende a ritmo de récord. A nivel nacional, durante el primer trimestre de 2025 se comercializaron 440.518 motocicletas , un aumento del 4,8% respecto al mismo periodo de 2024. Al cierre del año se proyectó un crecimiento de hasta el 15%. Italika, ensamblada en Toluca, acapara cerca del 70% de las ventas nacionales ; Vento ocupa el segundo lugar con una alza del 5%; Bajaj registró una ligera caída del 2,6%. Carabela, otra marca fabricada en México desde 1954, no reporta cifras públicas. Veloci, TVS, entre otras tampoco han informado sus ventas,


30.016
Motociclistas lesionados en el Estado de México durante 2024. Más de 82 por día.

El precio de ese boom es altísimo. La Secretaría de Movilidad del Edomex documentó que en 2024 fallecieron 491 motociclistas en la entidad, equivalente a 1.3 muertes diarias en promedio, y 30,016 resultaron lesionados: 82 cada 24 horas. Para comparación, en 2019 los muertos habían sido 193 y los lesionados, 14,231. En cinco años, ambas cifras se más que duplicaron. En el primer bimestre de 2025 ya se reportaban 215 muertes viales totales en la entidad, con Toluca a la cabeza. Ecatepec concentra el 12% de todos los accidentes de moto del estado; Toluca, el 9%. 





A nivel nacional, la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) alertó que 5 de cada 10 muertes en accidentes de tránsito ya corresponden a motociclistas, frente a apenas 2 de cada 10 que representaban en 2019. De enero a septiembre de 2025 se reportaron 155 muertes de motociclistas solo en la Ciudad de México. La tendencia no distingue fronteras administrativas.

La opacidad de los datos no es un detalle menor: sin saber cuántas motos de cada marca se venden en la entidad, es imposible evaluar si las políticas de control vehicular y seguridad vial están alineadas con la realidad del mercado. El Estado de México tiene el padrón más grande del país, la planta ensambladora de la marca dominante dentro de su territorio y, al mismo tiempo, una de las tasas de mortalidad en motos más altas de América Latina. 

Además la Secretaría de Movilidad del Edomex no realizó informes sobre el patrón de motos emplacadas, con permiso de circulación o ne circulación.

Dos millones de motos. Casi quinientos muertos al año. Y los datos que permitirían entender el fenómeno completo —quién vende, cuánto, dónde ya quién— siguen sin existir en ningún portal público. Mientras el mercado crece a doble dígito y las marcas acumulan ganancias, son los motociclistas —en su mayoría trabajadores de bajos ingresos— quienes pagan la factura con su vida. La transparencia en la industria de dos ruedas no es un asunto burocrático: es una deuda de justicia.